近幾年來，在我國油脂加工廠、糧庫及港口碼頭的散料連續(xù)輸送系統(tǒng)中，已愈來愈普遍地采用埋刮板輸送機。隨著用戶的增多及使用范圍的擴大，對其結(jié)構(gòu)和技術(shù)性能提出了更高的要求，及時研究這些新需求并掌握國外發(fā)展新動向是加快提高我國埋刮板輸送機技術(shù)水平的關(guān)鍵。
新型埋刮板輸送機（圖1）的主要結(jié)構(gòu)由機頭、驅(qū)動節(jié)、中間節(jié)、蓋板、進出料口、機尾及牽引鏈條組成，是一種在封閉的矩形斷面的殼體內(nèi)借助與運動著的牽引鏈條連續(xù)輸送散狀物料的運輸設(shè)備，其操作和維修比較方便。傳動采用減速電機通過鏈傳動與頭部傳動軸相連的形式。
近期，我公司系統(tǒng)地收集了國內(nèi)外相關(guān)輸送設(shè)備廠家技術(shù)資料并現(xiàn)場調(diào)研，分析相關(guān)市場分布、設(shè)備結(jié)構(gòu)及技術(shù)參數(shù)數(shù)據(jù)?？偨Y(jié)出埋刮板輸送機的發(fā)展趨勢：①向大型化發(fā)展，大型化包括大輸送能力、大單機長度和大輸送傾角等幾個方面；②擴大使用范圍，發(fā)展能在高溫、低溫條件下，有腐蝕性、放射性、易燃性物質(zhì)的環(huán)境中工作的，以及能輸送熾熱、易爆、易結(jié)團、粘性的物料的輸送機；③使輸送機的構(gòu)造滿足物料搬運系統(tǒng)自動化控制對單機提出的要求；④降低能量消耗以節(jié)約能源，已成為輸送技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)科研工作的一個重要方面；⑤減少各種輸送機在作業(yè)時所產(chǎn)生的粉塵、噪聲和排放的廢氣。
1 新型埋刮板輸送機結(jié)構(gòu)介紹
目前國內(nèi)使用埋刮板輸送機市場發(fā)展很快，國外先進的輸送設(shè)備不斷充斥著國內(nèi)市場，主要表現(xiàn)在埋刮板輸送機結(jié)構(gòu)形式及輸送方式的改變，這里主要介紹一種我們消化吸收改進并擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的一種新型埋刮板輸送機。
新型埋刮板輸送機（圖1）的主要結(jié)構(gòu)由機頭、驅(qū)動節(jié)、中間節(jié)、蓋板、進出料口、機尾及牽引鏈條組成，是一種在封閉的矩形斷面的殼體內(nèi)借助與運動著的牽引鏈條連續(xù)輸送散狀物料的運輸設(shè)備，其操作和維修比較方便。傳動采用減速電機通過鏈傳動與頭部傳動軸相連的形式。
機頭由殼體、主動鏈輪、主動軸、軸承及軸承座、頭部導(dǎo)軌、觀察快開門、防堵檢測傳感器等組成。頭部采用組裝式結(jié)構(gòu)方便拆卸，傳動罩殼采用全封閉結(jié)構(gòu)，可進行存油潤滑，端面配置防堵檢測傳感器，當頭部下料不及時出現(xiàn)堵料情況可及時報警。動力輸入在頭部兩側(cè)任意選擇，視現(xiàn)場情況而定。
驅(qū)動節(jié)由1ｍ中間節(jié)、支撐板、平臺、減速電機組成，采用高強螺栓緊固連接，保證運轉(zhuǎn)的可靠性，維修拆卸方便。通過減速電機帶動鏈條傳動、輸送系統(tǒng)工作。中間節(jié)標準長度每節(jié)3ｍ，采用組裝式結(jié)構(gòu)，便于更換及檢修；由底板體、側(cè)板體、導(dǎo)軌和襯板等部件組成，其中襯板可以進行選配；底板和導(dǎo)軌可選配耐磨猛鋼板和超高分子聚乙烯板
（UHMW-PE）；中間節(jié)上可以開有觀察窗，以方便檢查維修。
蓋板采用“屋脊”型結(jié)構(gòu)，既增加了剛性，又可防止積水，標準1.5m一節(jié)，單人檢修維護時方便拆卸；牽引鏈條是主要的工作部件，由刮板和鏈條的組成。刮板是由超高高分子聚乙烯（UHMW-PE）或尼龍制品，起著推動物料的作用，輸送結(jié)束時也可將機槽內(nèi)剩余物料清掃干凈。鏈條采用高強度焊接彎板鏈作為載具，適用于抗強烈沖擊，物料磨損以及含有大量粉塵的較差工作環(huán)境，具有強度高，耐磨性好的優(yōu)點。機尾由殼體、被動軸、被動鏈輪、張緊機構(gòu)等組成，張緊機構(gòu)用于調(diào)節(jié)牽引鏈條的松緊程度。
2 與現(xiàn)有埋刮板輸送機對比分析
2.1鏈條對比
埋刮板輸送機的核心部件是牽引鏈條，市場主要采用套筒滾子鏈、模鍛鏈及焊接彎板鏈。
套筒滾子鏈（圖2）結(jié)構(gòu)由內(nèi)外鏈板、銷軸、滾子和襯套組成，有時可以不用襯套，內(nèi)外鏈板是用沖壓的方式加工而成，標準化程度高，加工簡單，成本低。
圖6為市場上常用模鍛鏈埋刮板輸送機中間節(jié)剖面圖，底板中間有安裝導(dǎo)軌用于支撐鏈條，通過鏈桿和導(dǎo)致直接接觸摩擦，帶動物料，鏈條兩側(cè)翼板與底板有間隙，清理不干凈，容易積料，增加破碎率，上層導(dǎo)軌也是一樣，鏈條直接和導(dǎo)軌接觸。
3.2安全保護裝置
嚙合方式是滾子與頭輪齒嚙合，可減少之間摩擦。其優(yōu)點是轉(zhuǎn)動自由，鉸接處壓力低，可降低磨損，延長使用壽命，拆換鏈條時必須成對更換；抗拉強度低，適用于輸送物料500t/h以下埋刮板輸送機。
模鍛鏈（圖3）采用棒料模鍛而成，由鏈桿與銷軸組成，鏈桿通過模鍛或輥鍛，再進行機加工制成，其鏈桿分為大頭、小頭和桿身三部分。此鏈條工藝特點是：在鍛壓過程中對材料的纖維組織有一定的加強作用；且表面采用低碳合工藝金鋼滲碳處理。這樣，既有較高的表面耐磨性，又有優(yōu)良的綜合機械性能，耐磨損、質(zhì)量輕、強度高、使用壽命長；它在與頭輪輪齒嚙合和在導(dǎo)軌上運行時是滑動摩擦。
焊接彎板鏈（圖4），鏈條由一系列的彎板鏈節(jié)用銷軸連接組成，板孔與銷軸的連接可以采用過盈配合或采用機械止鎖方式，其銷軸、鏈板均經(jīng)過特殊熱處理，可進行全面硬化和部分硬化，提供了最大耐碰撞性和最佳的抗磨壽命，鏈條兩翼與耐磨刮板通過螺栓連接。
套筒滾子鏈、模鍛鏈及焊接彎板鏈的主要特點對比分析見表1。
2.2結(jié)構(gòu)對比
圖5為新型埋刮板輸送機中間節(jié)剖面圖，圖中底板上導(dǎo)軌取消，鏈條上裝有耐磨刮板與底板直接接觸，上層導(dǎo)軌直接和耐磨刮板接觸，避免了鏈條直接跟底板及上層導(dǎo)軌接觸，從而保護了鏈條直接的磨損，大大提高了鏈條的使用壽命，維修時只需更換耐磨刮板即可。
圖6為市場上常用模鍛鏈埋刮板輸送機中間節(jié)剖面圖，底板中間有安裝導(dǎo)軌用于支撐鏈條，通過鏈桿和導(dǎo)致直接接觸摩擦，帶動物料，鏈條兩側(cè)翼板與底板有間隙，清理不干凈，容易積料，增加破碎率，上層導(dǎo)軌也是一樣，鏈條直接和導(dǎo)軌接觸。
采用焊接彎板鏈改變鏈條與導(dǎo)軌的接觸形式，保護鏈條，降低物料的破碎率及殘留率，提高鏈條的使用壽命。
3 先進性及其優(yōu)點
3.1人性化設(shè)計
（1）埋刮板輸送機中間殼體蓋板應(yīng)設(shè)計成“屋脊”型，既增加了剛性，又可防止積水。
（2）蓋板和側(cè)板均不開孔，取消螺栓連接，拆卸方便（現(xiàn)階段國內(nèi)大部分廠家都采用螺栓聯(lián)接，拆卸時很不方便，時間長了螺栓容易腐蝕，腐蝕會影響到整個蓋板油漆面），蓋板內(nèi)側(cè)與側(cè)板接觸面粘貼單面橡膠進行密封，防止灰塵外溢。
（3）蓋板連接處采用（圖7）連接密封組件，橡膠星型把手、壓蓋、不銹鋼彎鉤、發(fā)泡橡膠，最大程度保證不腐蝕零部件，維護，拆卸，檢修方便。
（4）觀察的方便性，從結(jié)構(gòu)上考慮，在頭、尾部殼體的蓋板上，相對于鏈輪位置要設(shè)有快開式觀察門（圖8），便于觀察鏈條與鏈輪的嚙合情況。觀察門與蓋板采用鉸鏈固定，易于開啟；為防塵、防水、在門蓋內(nèi)側(cè)填有橡膠密封條，關(guān)閉時壓緊密封條以達到密封效果，觀察窗內(nèi)置防護網(wǎng)。在頭、尾部和中間加卸料口處的適當位置要設(shè)透明觀察窗；觀察窗的透明板采用鋼化玻璃，它堅固、耐用、耐磨、能清晰觀察物料狀況，且便于更換。
3.2安全保護裝置
（1）頭部設(shè)置防堵開關(guān)；當頭部下料不暢，積料、過多時，為了保護減速電機不過載，當物料觸發(fā)防堵塞開關(guān)，就會自動停機。
（2）尾部安裝速度檢測裝置；它主要將對刮板機有可能出現(xiàn)的斷鏈及打滑故障進行監(jiān)測，并能及時自動報警同時電機斷電，以保護設(shè)備。
（3）張緊限位開關(guān)，采用行程開關(guān)，當尾軸張緊到一定極限觸發(fā)行程開關(guān)時，連桿驅(qū)動開關(guān)的接點引起閉合的接點分斷或者斷開的接點閉合，由開關(guān)接點開、合狀態(tài)的改變?nèi)タ刂齐娐泛碗姍C。
（4）偶合器應(yīng)采用二級油溫報警。
（5）軸承溫度檢測器，主要用于測量軸承座內(nèi)潤滑油脂溫度，當溫度超過設(shè)定值時就會報警，從而保護軸承。
4 結(jié)束語
隨著糧食行業(yè)的不斷發(fā)展，大型輸送設(shè)備也在不斷地向高端發(fā)展，在單體輸送設(shè)備產(chǎn)量需求和維護要求不斷提高的背景下，拆裝便捷、維護簡單、使用壽命更長的結(jié)構(gòu)設(shè)計，將必然成為今后大型埋刮板輸送設(shè)備的主流發(fā)展方向。
隨著糧食行業(yè)的不斷發(fā)展，大型輸送設(shè)備也在不斷地向高端發(fā)展，在單體輸送設(shè)備產(chǎn)量需求和維護要求不斷提高的背景下，拆裝便捷、維護簡單、使用壽命更長的結(jié)構(gòu)設(shè)計，將必然成為今后大型埋刮板輸送設(shè)備的主流發(fā)展方向。
