豆粕散裝流通，對于上游生產企業(yè)，減少了打包環(huán)節(jié)，節(jié)省包裝袋費用、叉車物流費用以及人工費用，便于生產管理，為企業(yè)帶來巨大的經濟效益。
對于下游企業(yè)如飼料工廠，散裝豆粕意味著節(jié)省了人工拆包及投料費用、叉車物流費用等。對于競爭白熱化的飼料領域，生產成本的降低無疑提高了企業(yè)的利潤空間，為企業(yè)創(chuàng)造價值。
目前在歐美等發(fā)達國家，基本都實現了豆粕的散裝流通，豆粕的倉儲、物流、出口等全程基本實現了自動化，無需大量人工輔助。
當前中國的大豆壓榨廠均保留有豆粕打包車間及設備，車間生產的豆粕經過立筒倉或者其他方式暫存后進入打包車間打包，隨后通過汽車、火車、輪船等方式進行運輸。究其原因，一方面是因為中國的物流工業(yè)仍然落后于歐美發(fā)達國家，另一方面則是因為下游的豆粕使用方（如飼料廠、醬油廠）由于整體工藝還是比較落后，部分廠家不愿投資散粕倉庫，所以更傾向于接收袋裝豆粕。
時代在進步，中國在發(fā)展，我們發(fā)現越來越多大豆壓榨廠開始采用豆粕散裝流通，散裝總量目前約為豆粕流通總量的10%—30%，部分散裝豆粕用于出口，另一部分豆粕主要用于供應中大型飼料廠。
中國的飼料產業(yè)經歷了近幾年來的發(fā)展整合后，逐漸開始向規(guī)?；?、一條龍產業(yè)鏈的方向發(fā)展。農業(yè)部令2013年第5號修訂的“飼料和飼料添加劑生產許可管理辦法”中明確對飼料生產規(guī)模做出評定，不達標的飼料廠將不再發(fā)放新的生產許可證，眾多的小型飼料廠因此關閉。
近幾年，單廠年產量超過50萬噸的大型飼料廠計劃及已投產的已達10余家，大幅增長的豆粕需求讓企業(yè)意識到豆粕散裝的重要性，散裝豆粕開始在飼料領域流通。
豆粕的散裝倉儲，目前有成熟的方案，散裝豆粕由大豆榨油廠由汽車、火車或者輪船運輸至下游工廠，先進的卸料設備，成為打通豆粕散裝流通中間環(huán)節(jié)的關鍵。
1、液壓翻板裝置
可根據客戶要求及物料特性設計，翻轉角度最大可達70度，卸車時間在25分鐘左右，全自動卸車，無需大量人工輔助。
2、集裝箱翻轉機
集裝箱翻轉機，可實現集裝箱的自動化裝料和卸料，可任意移動滿足工廠裝料、卸料的需求，卸料時間僅需20分鐘；
國內常見的4種豆粕倉儲類型
a、袋裝碼垛倉
優(yōu)點：倉庫建設費用較低，操作簡單
缺點：庫容利用率較低，占地面價較大； 人工依賴程度高，需叉車等輔助；需要包裝袋，增加豆粕流通成本；倉庫密閉性較差，豆粕易受外界濕度、溫度的影響；當前袋裝碼垛倉庫較多用于飼料工廠、醬油釀造廠的原料倉庫、小型糧油工廠的豆粕倉儲倉庫以及大型糧油工廠豆粕經散裝立筒倉出倉后打包的緩沖倉庫。
b、小型立筒倉
優(yōu)點：筒倉建設費用較低，建設周期短；豆粕散裝倉儲，降低了物流成本及人工成本；
缺點：物料基本依靠自流，采用空氣炮、震動、倉下排料絞龍等形式輔助出倉，在氣候條件較惡劣的情況下，豆粕易板結無法出倉；倉容在300噸以下，倉容較小，無法滿足較大倉儲需求；小型立筒倉目前多應用于飼料工廠，多采用300噸以下的倉型，對于原料種類較多的工廠，倉的數量較多。在糧油行業(yè)此倉型基本被淘汰。
c、散裝房式倉
優(yōu)點：倉庫建設費用較低，建設周期較短；豆粕散裝倉儲，減少了包裝袋的費用，降低了物流流通成本；
缺點：工作環(huán)境粉塵嚴重，對工人的健康造成嚴重影響；敞開式儲存空間帶來蟲害、鳥害、鼠害等，物料易受外界濕度、溫度影響造成巨大水分流失，給客戶帶來直接經濟損失；操作環(huán)境不安全，若物料坍塌，會造成人員傷亡事故；先進后出，接觸地面的豆粕易吸潮變質，造成豆粕損失；空間利用率極低，倉庫占地面積大；人工依賴程度較高，自動化程度較低，物流效率低下；豆粕散裝房式倉目前主要應用于部分中小型糧油加工廠以及部分產能較大的飼料廠，房式倉實現了豆粕的散裝倉儲，豆粕流通過程中沒有打包的流程，不僅降低了包裝費用、叉車物流費用、人工費用等，而且加快豆粕的流通速度，提高了流通效率。
d、立筒倉配置強制出倉系統(tǒng)
優(yōu)點：單倉倉容量可達12000噸，空間利用率高；豆粕先進先出，保持豆粕的新鮮程度；自動化程度高，配備出倉機出倉，人工依賴程度低；無需擔心豆粕板結問題，可順利出倉；實現豆粕的散裝倉儲及自動化出倉，極大降低了物流流通成本和人工成本
缺點：建設費用較高，建設周期較長；豆粕立筒倉配置強制出倉系統(tǒng)的方案已經被大多數客戶所接受，目前中國90%以上的大型糧油工廠均首選此方案，為客戶直接或者間接帶來了巨大的經濟效益。
近年來，豆粕的散裝流通已經被越來越多的國內企業(yè)接受并重視，散裝流通能力逐年提升，為企業(yè)創(chuàng)造了巨大的經濟價值。我們堅信，隨著中國科技的進步，勞動力成本的高漲，豆粕的散裝流通一定是未來豆粕流通的趨勢！
