13日，國家糧食局糧食交易協(xié)調(diào)中心公布了7月14日-15日國家糧食局糧食交易協(xié)調(diào)中心及聯(lián)網(wǎng)的各省(區(qū)、市)國家糧食交易中心組織開展“分貸分還”國家臨時存儲玉米競價交易。這其中包括了內(nèi)蒙古150萬噸，遼寧30萬噸，黑龍江20萬噸以及吉林200萬噸共計400萬噸的2013年產(chǎn)玉米?？梢哉f，在超期存儲玉米的定向銷售接近尾聲的狀態(tài)下，此批2013年玉米的敞開拍賣將會在拍賣市場再次掀起一番波瀾。那么13年的臨儲玉米首次大規(guī)模登場并且以面向全國的方式進入拍賣市場，對于當(dāng)下的玉米市場又會引起怎樣的影響呢?
飼料企業(yè)如饑似渴，首次公開拍賣或再次點燃政策糧購銷市場
從五月份開始的政策糧拍賣——也就是超期儲存玉米定向銷售開始，玉米市場整體供應(yīng)緊張的狀態(tài)就已經(jīng)將超期玉米拍賣的成交率一步步推高直至最高的七成，之后隨著深加工企業(yè)的短期庫存建立基本完成，加上拍賣標(biāo)的的質(zhì)量相對較差等因素影響，其成交率方才開始回落直至到一成以內(nèi)。而這種成交的回落筆者在之前的文章當(dāng)中已經(jīng)說明其并不能反應(yīng)出玉米市場供應(yīng)緊張的局面已經(jīng)徹底緩解，其由于質(zhì)量的關(guān)系只能在一定程度上反應(yīng)出加工企業(yè)對于玉米的需求短期內(nèi)基本無憂而已。而飼料企業(yè)對于玉米的需求尤其對于優(yōu)質(zhì)玉米的需求并沒有得到一絲的緩解，陳糧的質(zhì)量問題使得大多數(shù)飼料企業(yè)對于其只能是選擇作壁上觀。而正是因為如此，此番2013年玉米的公開拍賣很有可能引發(fā)新一輪的搶糧高峰，因為從玉米需求的占比來說，飼料企業(yè)才是玉米終端需求的最大的一方。
標(biāo)的均在東北，運費成為無形固定成本
那么在肯定了此番拍賣基本會引發(fā)政策糧拍賣的新一輪搶糧高峰之后，我們再來看看此次拍賣的標(biāo)的情況。從國家公布的標(biāo)的分布來看，此輪拍賣的玉米標(biāo)的均在東北三省外加內(nèi)蒙古地區(qū)。那么這樣一來，對于銷區(qū)來講，相對較高的運費已經(jīng)成為了一個無形的固定成本。舉個例子來說，如果拍賣的玉米從港口運輸?shù)竭_華南市場的話，從產(chǎn)區(qū)達到港口在加上港口的運費，再從港口運輸?shù)綇S，其運費成本基本要在250-300元/噸不等，而從陸路運輸?shù)絻?nèi)陸銷區(qū)的話，其運費成本更是高達300元/噸以上。即便是運送到當(dāng)下玉米供給比較缺乏的華北地區(qū)，除去河北省之外，其他省份包括山東以及河南，其運輸成本至少也在150元/噸以上。
綜上所述，針對此次公開拍賣2013年的“好”玉米來說，其對于飼料企業(yè)來說無疑是一個好的消息，但是面對的全國范圍的公開競爭，搶糧看起來在所難免。而從另外一個角度來說，由于標(biāo)的全部在東北，北糧南運的運費成本無疑使得玉米的到廠成本被進一步推高，這也對當(dāng)下玉米市場現(xiàn)貨價格高位運行再一次提供了有力的支撐。
飼料企業(yè)如饑似渴，首次公開拍賣或再次點燃政策糧購銷市場
從五月份開始的政策糧拍賣——也就是超期儲存玉米定向銷售開始，玉米市場整體供應(yīng)緊張的狀態(tài)就已經(jīng)將超期玉米拍賣的成交率一步步推高直至最高的七成，之后隨著深加工企業(yè)的短期庫存建立基本完成，加上拍賣標(biāo)的的質(zhì)量相對較差等因素影響，其成交率方才開始回落直至到一成以內(nèi)。而這種成交的回落筆者在之前的文章當(dāng)中已經(jīng)說明其并不能反應(yīng)出玉米市場供應(yīng)緊張的局面已經(jīng)徹底緩解，其由于質(zhì)量的關(guān)系只能在一定程度上反應(yīng)出加工企業(yè)對于玉米的需求短期內(nèi)基本無憂而已。而飼料企業(yè)對于玉米的需求尤其對于優(yōu)質(zhì)玉米的需求并沒有得到一絲的緩解，陳糧的質(zhì)量問題使得大多數(shù)飼料企業(yè)對于其只能是選擇作壁上觀。而正是因為如此，此番2013年玉米的公開拍賣很有可能引發(fā)新一輪的搶糧高峰，因為從玉米需求的占比來說，飼料企業(yè)才是玉米終端需求的最大的一方。
標(biāo)的均在東北，運費成為無形固定成本
那么在肯定了此番拍賣基本會引發(fā)政策糧拍賣的新一輪搶糧高峰之后，我們再來看看此次拍賣的標(biāo)的情況。從國家公布的標(biāo)的分布來看，此輪拍賣的玉米標(biāo)的均在東北三省外加內(nèi)蒙古地區(qū)。那么這樣一來，對于銷區(qū)來講，相對較高的運費已經(jīng)成為了一個無形的固定成本。舉個例子來說，如果拍賣的玉米從港口運輸?shù)竭_華南市場的話，從產(chǎn)區(qū)達到港口在加上港口的運費，再從港口運輸?shù)綇S，其運費成本基本要在250-300元/噸不等，而從陸路運輸?shù)絻?nèi)陸銷區(qū)的話，其運費成本更是高達300元/噸以上。即便是運送到當(dāng)下玉米供給比較缺乏的華北地區(qū)，除去河北省之外，其他省份包括山東以及河南，其運輸成本至少也在150元/噸以上。
綜上所述，針對此次公開拍賣2013年的“好”玉米來說，其對于飼料企業(yè)來說無疑是一個好的消息，但是面對的全國范圍的公開競爭，搶糧看起來在所難免。而從另外一個角度來說，由于標(biāo)的全部在東北，北糧南運的運費成本無疑使得玉米的到廠成本被進一步推高，這也對當(dāng)下玉米市場現(xiàn)貨價格高位運行再一次提供了有力的支撐。
